企业喜讯
为记录交通强国建设印迹，近日，中国公路学会牵头，联合清华大学、中国物流与采购联合会、中国铁道科学研究院、交通运输部科学研究院、交通运输部水运科学研究院、中国民航科学技术研究院、北京交通发展研究院、中国公路工程咨询集团有限公司、腾讯智慧交通、高德地图、北京明树数据等多个高校、研究机构和企业共同编制了第三方独立智库报告——《中国交通运输2022》。明树数据自2018年首次为中国交通运输年报提供数据支持以来，已经连续五年参与年报的编写工作，此次入选的是明树数据高速公路差异化收费降本增效实施方案。
《中国交通运输2022》由上篇、中篇、下篇三部分组成。上篇是主报告，系统总结了2022年中国交通基础设施、出行服务、货运物流、投资融资、交通市场、安全应急、绿色低碳、智能交通、开放合作等领域的发展成绩，并紧扣中央经济工作部署，聚焦2022年“国家公路网规划、路衍经济、多式联运、REITs应用、智慧执法、绿色交通、低碳服务区、数字孪生”等热点和关键词，进行深度分析。
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明树团队深耕交通领域多年，在交通大数据分析、交通建模、交通预测、交通投融资等领域有丰富的实践和创新经验。近年来，先后为甘肃省交通运输厅、甘肃省高速公路运营服务中心、江西省交通运输厅、广西省交通运输厅、宁夏公路水路发展中心等提供差异化收费与收费标准调整定价等咨询和平台项目。
其中，于2022年1月开始落地实施的《甘肃省高速公路差异化收费实施方案》，明树团队创新性地提出了按里程“递远递减”阶梯差异化收费方式，差异化收费政策实施以来受到社会各界关注。截止2023年9月，累计为货车司机减免通行费27.67亿元，惠及车辆1018.47万辆。差异化收费降本增效效果显著。
差异化收费是国家深化交通运输领域供给侧结构性改革，推进物流业降本增效一项重要政策，也肩负着优化路网资源利用、提升高速公路通行效率和服务水平的重任。自2016年以来，差异化收费政策从探索到试点到全面推广，一直在稳步推进，差异化收费降本增效效果较为明显。
目前全国29个省都实施了差异化收费政策，且大部分都为政府还贷性质高速公路，由交通厅或下属道路管理单位负责牵头、组织、研究和实施。经营性收费公路运营管理公司受道路里程短、数据信息不完整、收入压力大等原因，研究和实施差异化收费的占比较少。
明树团队基于多省实践总结，形成了高速公路差异化收费策略全套方法论和基于多源大数据的30多项算法模型，可以帮助高速公路运营企业既响应政府号召实现降单车物流成本的社会效益，又能通过引流增加通行量实现总通行费收入不降反升的经济效益，还能改善平行普通公路交通安全、降低平行普通公路养护成本和减少公路货运整体碳排放。充分发挥数据要素价值，用算法实现多赢的效果。
明树数据拥有专业的交通+算法团队，深耕交通垂直领域，基于交通大数据融合和分析、交通建模等技术手段，结合深度政策解读和行业经验，辅助收费公路运营和科学决策，为政府部门和企业提供交通领域决策咨询服务，并依托明树数据aPaas低代码平台提供信息化服务，实现交通数据应用“快速迭代、实时升级”，助力政府部门和企业数字化转型。
作为望京留创园数字经济领域重点培育企业，明树数据自2017年7月在园区成立以来，一直深耕专业领域、聚焦关键技术并紧随科技发展潮流，公司发展迅速，科技含量持续提升。2020年被评为望京留创园第一家“腾飞·企业”，园区通过“腾飞·企业赋能计划”，在技术专家邀请、实地战略咨询、企业人力评估等方面为企业提供强有力的辅导与支持，助力明树数据先后获得科技型中小企业、中关村高新技术企业、国家高新技术企业、中国生产力促进中心“中国好技术”、瞪羚企业、北京市2022年度第一批“专精特新”中小企业等多项资质认定。
下一步，望京留创园将充分利用独有的政策、资金与环境优势，以实现国际化、数字化的全链条新生态创业服务为引领，以人才赋能和数字赋能为驱动，凭借“一体两翼四大引擎”特色孵化服务模式，积极耕耘“吸引人才、服务人才、留住人才”的创业沃土，加快培育一批专注于细分市场、聚焦主业、创新能力强、成长性好的“专精特新”中小企业，推动提升“专精特新”中小企业数量和质量，全方位助推企业高质量腾飞发展。
文章来源 | “明树数据”微信公众号
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